科技主題的有關(guān)素材：秦漢時(shí)期中國(guó)航海技術(shù)

　　秦漢時(shí)代的遠(yuǎn)洋航海，人們已開(kāi)始自覺(jué)使用季風(fēng)航海。中國(guó)人已掌握了西太平洋與北印度洋的季風(fēng)規(guī)律，并已應(yīng)用于航�；顒�(dòng)。實(shí)際上，東漢應(yīng)勛在《風(fēng)俗通義》已經(jīng)提到：“五月有落梅風(fēng)，江淮以為信風(fēng)。”，“落梅風(fēng)”意即梅雨季節(jié)以后出現(xiàn)的東南季風(fēng)。兩漢時(shí)期人們只有利用季風(fēng)，才能做遠(yuǎn)洋航行。

　　在先秦時(shí)期天文導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，秦漢時(shí)期的導(dǎo)航技術(shù)有了進(jìn)一步的提高。據(jù)《漢書(shū)·藝文志》載，西漢時(shí)海上導(dǎo)航的占星書(shū)已有《海中星占驗(yàn)》十二卷，《海中五星經(jīng)雜事》二十二卷等有關(guān)書(shū)籍總計(jì)達(dá)一百三十六卷之多，可能是中國(guó)航海人員載航海過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的天文經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律。其內(nèi)容應(yīng)是記錄航海中對(duì)星座、行星等位置判定以確認(rèn)航線。

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　　除天文導(dǎo)航外，地文導(dǎo)航與陸地定位在航海中也占十分重要的地位。

　　漢時(shí)，人們已能利用“重差法”精確測(cè)量海上地形地貌。唐代李淳風(fēng)《海島精算》記載了這種利用矩或表進(jìn)行兩次觀測(cè)，可求得海島之高度和與船的距離，這對(duì)后世航圖的測(cè)繪及航程的推算具有深遠(yuǎn)的影響。

　　漢時(shí)，人們對(duì)潮汐已不僅局限與水面的漲落，而能找出其中的原因。王充在《論衡·書(shū)虛篇》第一次科學(xué)地將潮汐成因與月球運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，反映了人們對(duì)潮汐認(rèn)識(shí)的進(jìn)步，同時(shí)對(duì)人們航海借海潮流向進(jìn)出港灣有一定的幫組。

　　總之，秦漢時(shí)期造船業(yè)發(fā)達(dá)，已能利用季風(fēng)航行，天文和地理導(dǎo)航幾時(shí)進(jìn)一步提高，并能對(duì)潮汐現(xiàn)象做出科學(xué)合理的解釋，航海技術(shù)的進(jìn)步，使中國(guó)已步入了世界先進(jìn)航海國(guó)家的行列。