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      懸索橋

      時(shí)間:2024-07-15 20:16:13 少兒百科 我要投稿
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      懸索橋

      懸索橋和斜拉橋

      懸索橋是在橋身兩端橋墩上建兩座橋塔,讓橋身懸掛在兩根纜索上,就像大渡河上的鐵索橋一樣。纜索由數(shù)千條比鋼琴琴弦稍粗的鋼絲絞成,一端支承在橋塔上,另一端則錨定在岸上堅(jiān)固的巖層中。

      懸索橋的跨度可以做得很大,像美國(guó)舊金山的金門橋,跨度有1280米。橋面上來往的車輛和行人的重量主要由兩個(gè)鋼索承擔(dān)。為了使懸索橋比較剛硬,還在建筑上采用一些特殊結(jié)構(gòu),然后將橋梁用吊桿掛在纜索上。

      第二次世界大戰(zhàn)后,原聯(lián)邦德國(guó)為了修復(fù)大批被戰(zhàn)爭(zhēng)破壞的橋梁,需要比較簡(jiǎn)單而經(jīng)濟(jì)的橋式,就在懸索橋基礎(chǔ)上發(fā)展了新型的斜拉橋。

      斜拉橋也叫斜拉吊索橋,主要由橋梁、鋼索和橋墩上的塔架3部分組成。橋梁除了有橋墩支承外,還被鋼索拉著。這種鋼索預(yù)先就給橋梁一定的拉力,車輛通過后,橋梁的受力就大大減小。因此,經(jīng)過調(diào)整鋼索中的預(yù)拉力,可使橋梁受力均勻合理,而橋梁的高度減低,自重減輕。

      斜拉橋根據(jù)縱向斜纜布置有輻射形、扇形、豎琴形、星形等多種形式。

      第一座近代斜拉橋是德國(guó)人設(shè)計(jì)的瑞典斯特羅姆海灣橋 , 橋跨度為18.26 米。1993年,我國(guó)獨(dú)創(chuàng)地采用縱橫梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),建造成上海楊浦大橋,跨度為602 米,成了世界上跨度最大的斜拉橋之一。