公司新員工入職培訓的心得體會

　　從某件事情上得到收獲以后，可以記錄在心得體會中，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習慣。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？以下是小編幫大家整理的公司新員工入職培訓的心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

公司新員工入職培訓的心得體會1

　　為保證新入職員工更快、更好適應公司環(huán)境，對企業(yè)文化、各項管理制度、規(guī)定、業(yè)務工作及其流程進行全面接觸、了解，使新員工盡快轉(zhuǎn)變思想觀念，為及時有效進入工作狀態(tài)、發(fā)揮自身優(yōu)勢、盡職盡責干好本職工作打下堅實的基礎。行政部利用8天時間，對新入職5名員工進行了有針對性的培訓、學習和教育，現(xiàn)將其培訓情況總結如下：

　　一、培訓概況

　　新員工培訓工作由行政部統(tǒng)一部署安排和組織實施，其他部門協(xié)作完成。為期8天的培訓，共計安排40課時，公司內(nèi)部“講師”共計8人參與了授課，受訓學員有技術口、翻譯口、國際業(yè)務口等不同崗位方向共計5人。

　　培訓項目主要有以下幾類：

　　1、員工必修類：企業(yè)文化的認知、職業(yè)道德規(guī)范、員工守則和管理制度等方面的培訓。

　　2、重點培訓類：社會發(fā)展與市場競爭、思想觀念、工作態(tài)度、責任意識等思想認識方面的培訓。

　　3、崗前培訓類：機構設置、各部門職能作用、工作流程、崗位職責規(guī)范等業(yè)務知識方面的培訓。

　　4、工作態(tài)度、工作責任心、有效溝通及前期工作經(jīng)驗等方面的培訓（參訓員工自行整理材料，進行講解與交流討論）。

　　二、培訓效果

　　根據(jù)部署安排，本次培訓考核緊密圍繞培訓內(nèi)容展開，重點考察企業(yè)文化、員工守則、計算機基礎知識、業(yè)務知識以及自我創(chuàng)新能力等五個方面，并已于20__年__月26日上午順利完成了(筆試)部分�？己私Y果如下：

　　參加測試人員5人中，成績優(yōu)秀的3人(80分以上)，良好的1人(70分以上不滿80分)，及格的1人(60分以上不滿70分)，培訓效果達到了預期目標(測試題及答題情況詳見附件)。

　　三、培訓分析

　　(一)取得效果

　　1、從培訓規(guī)劃到實施計劃，邁出了堅實的'一步，為后續(xù)培訓工作奠定了良好的基礎。善始善終的培訓使公司向規(guī)范化、精細化管理邁進了一大步，授課人員及受訓學員的積極性和自律性得到了顯著提升。

　　2、培訓主題明確，內(nèi)容形式多樣。根據(jù)各部門及行政職能的特點，分階段、有針對性地安排課程，使員工能夠“有知識可學、有思考可發(fā)、有規(guī)范可循”。通過專人講解、觀看教學視頻、開展交流討論等方式，尤其是對企業(yè)文化的理解和認同，使新員工在加入公司后能更好地定位職業(yè)發(fā)展方向，增強企業(yè)的歸屬感。

　　3、為我們公司建立制度性培訓體系做好了鋪墊，為以后員工發(fā)展規(guī)劃、克服思想障礙、端正工作態(tài)度、提高工作效能打好了基礎。

　　4、在培訓中根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化培訓方法，積極嘗試新模式。例如，在培訓過程中安排學員自由選擇題材和內(nèi)容來組織素材進行授課，并與大家共同學習，“有感而發(fā)”，鼓勵受訓學員積極參與，取得了良好的效果。

　　(二)存在問題和不足

　　1、組織工作不夠到位，計劃安排也不夠周密。沒有對參訓人員進行具體安排，導致他們無法全程參與培訓，工作與培訓產(chǎn)生沖突，仍然存在“培訓無定時、紀律難執(zhí)行”的現(xiàn)象；未能嚴格遵守培訓紀律和相關規(guī)定，致使培訓期間接電話、中途離場等違規(guī)行為時有發(fā)生；沒有做到“預先計劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”，在培訓過程中才準備材料，才通知講師，導致授課被視為完成工作任務，影響了培訓效果。

　　2、培訓形式單一、缺少創(chuàng)新性。只是一味采用“上面講、下面聽”的形式，呆板、枯燥，提不起員工興趣，導致員工注意力不集中，影響了培訓效果;公司內(nèi)部人員普遍不高，培訓資料準備不充分，課件制作水平較低，自主創(chuàng)新和改變授課方法的能力有所欠缺;培訓資料單一，只是為講課而講課，沒有做到舉一反三，不能達到“以業(yè)務聯(lián)系工作、以工作教授方法”的目的。

　　3、培訓內(nèi)容較少，培訓時間短。缺少系統(tǒng)的培訓教材和豐富的培訓內(nèi)容，以至于培訓內(nèi)容銜接性不強，造成培訓知識和培訓理念的斷層;培訓時間較短，以至于參訓人員理解和消化后轉(zhuǎn)變?yōu)樽晕姨岣叩某潭炔粡姟?/p>

　　上述問題反映出公司整體培訓體系的不規(guī)范和不完善，下一步需進一步規(guī)范培訓管理制度，轉(zhuǎn)變授課人的觀念，真正將培訓視為公司的重要流程和制度加以落實，力求實現(xiàn)“人盡其才，情感相系”的人力資源效果。

　　四、改進措施

　　對于公司的培訓工作，我們充滿信心。在公司領導的正確指導與支持下，相關培訓制度正逐步完善。行政部將更加科學、合理地規(guī)劃并落實各項培訓工作。針對此次培訓中出現(xiàn)的問題和不足，我們提出以下改進措施：

　　1、進一步加強培訓力度，堅持夯實培訓基礎工作。完善并盡快制定相關的培訓管理辦法，將培訓體系正式納入工作計劃和制度規(guī)范，使培訓工作更加有序、規(guī)范，做好培訓組織準備，嚴格遵守培訓紀律，提升培訓效率。

　　2、建立培訓資源，進一步充實企業(yè)培訓內(nèi)容。投入必要的培訓資金，編制員工手冊，確保每位員工都有一份，對新老員工進行隨時隨地、因人而異的教育與督導；適度采購培訓教材及文化書籍，為人力資源提供更加豐富的信息與資源，拓展培訓體系；盡快起草培訓教材，內(nèi)容力求具體、詳細、豐富。

　　3、思想引領行動，細節(jié)決定勝負。進一步強化思想引導和觀念更新的培訓工作，讓員工深刻認識到培訓的價值，定期組織老員工進行培訓學習，提高公司員工的整體素質(zhì)與技能；建立培訓考核機制，對參訓人員進行效果評估，考核結果納入轉(zhuǎn)正及績效考核指標，改變“參不參加一個樣、學好學孬一個樣”的觀念，增強員工的危機意識和緊迫感，促使員工從“要我學”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W”。

　　4、加強培訓工作的精細化管理。力求每期對公司培訓項目進行全程跟蹤，制定月度和年度培訓計劃，并按時實施，不得以其他理由拖延或取消，強化過程控制與信息反饋，認真開展培訓考核評價，全面建立員工培訓檔案。

公司新員工入職培訓的心得體會2

　　歷時一個月的新員工培訓今天終于結束了。通過這次培訓，我獲得了許多在校期間未曾體驗的新感受，學到了很多學校里未曾涉及的新知識，感到非常高興。這份喜悅首先要感謝公司為剛畢業(yè)的我提供了一個學習和展示自我的平臺。非常感謝公司給予的機會，否則像我這樣的職場新人，現(xiàn)在可能還在求職的困境中質(zhì)疑自我價值。其次，我要感謝我的培訓導師，他向我展示了職場所需的各項技能，在學習過程中，我找到了在公司努力的方向。此外，我也要感謝初入職場時的自己，在培訓的磨礪中堅持下來，沒有選擇放棄！除了感恩，我還想總結一下此次新員工培訓的心得體會：

　　一、心態(tài)要正。在這次的新員工培訓中，我最大的感受是作為一個職場人士，心態(tài)一定要擺正，這是不同于學生的心態(tài)。其實說不同，也相同。不同的是，職場上我們必須要把公司的利益放在首位，我們是為公司效力的兵，我們在公司的一言一行一分一秒都是需要為公司服務的;相同的是，職場上的我們也必須要像學生一樣時刻保持著學習的態(tài)度，在不懂得時候問清楚搞明白進而行動起來，時刻保持一顆愛學習會學習的心。只有在這樣的心態(tài)下，我們才能把工作做好，把公司壯大起來。

　　二、方向要準。在培訓中我發(fā)現(xiàn)，作為職場人士，方向尤其重要。比如領導讓你做一個策劃，如果你提交了一個看似相關但實際不符合領導要求的策劃，那說明你的`方向有偏差。所謂方向要準，就是要準確理解領導的意圖，不明白的地方要及時詢問，不要等到策劃或事情完成之后才發(fā)現(xiàn)與領導的要求不符，那時就麻煩了。不僅浪費了自己的時間，事情也沒做好，要么公司會換人，要么你就得加班加點補救。這種補救的機會并不多，尤其是當領導或客戶急需結果時，如果你的方案不合格，那就真的麻煩了。

　　三、行動要迅速。在新員工培訓中，我深刻體會到作為公司職員，行動必須迅速�！疤煜挛涔�，唯快不破�！蔽ㄓ兴俣忍嵘�，才能有機會從事更高層次的工作。這種快速并非一蹴而就，而是需要從入職之初就保持高效，才能逐漸達到自如應對各種任務的境界。工作中稍有松懈，速度就會受到影響。因此，從現(xiàn)在開始，我要確保自己的工作效率，不讓未來的任務變得更加繁重。

公司新員工入職培訓的心得體會3

　　在完成了一周的培訓后，我被分配到了通航指揮中心。由于該中心的工作與三峽海事處、三峽升船機、三峽船閘及葛洲壩船閘管理處等部門緊密相關，因此在初步熟悉了通航指揮中心各崗位的工作職責后，我們開始前往這些部門進行實地見習，了解它們的具體工作職責，并掌握它們與通航指揮中心之間的業(yè)務聯(lián)系。

　　8月2日早上，我們在南科長的帶領下，來到長江三峽廟咀執(zhí)法大隊進行實習。當我們到達時，海巡艇已準備就緒，我們隨即登船開始今天的實地見習。此次巡航覆蓋了大江航道和三江航道，沿途可見水尺、岸標及各種航行標志，如允許追越、不允許追越、允許掉頭等。海巡艇的一項重要任務是檢查這些航行標志是否正常運作。上午，航道中的船只較少，只有一艘散貨船�？吭诟鹬迚�2號船閘旁。返程途中，我們遇到了一艘油船，甲板上布滿管道，管道間的小噴頭不斷噴水以降溫，船身還標注著“未經(jīng)船長允許不得登船”。海事執(zhí)法人員通過VHF聯(lián)系油船，指出其未懸掛某些標志，并記錄其航行過程。廟咀執(zhí)法大隊轄區(qū)內(nèi)的部分市民無視岸邊“三峽通航水域內(nèi)請勿游泳和捕魚”的警告，依然在水中游泳或使用小漁船捕魚。其中一艘漁船橫穿航道，阻擋了海巡艇的前進，導致海巡艇鳴笛提醒。崔主任解釋說，由于漁船和漁民受漁政部門管轄，海事部門只能進行勸導，需要與漁政及長航公安合作進行管理。廟咀執(zhí)法大隊正積極尋找解決方案，以應對轄區(qū)內(nèi)的游泳和捕魚問題，確保安全。

　　由于時間有限，我們一行人在廟咀執(zhí)法大隊見習了一天半，但第二天突降大雨，我們也體驗了一番乘風破浪的感覺。下午我們來到三峽海事局機關，系統(tǒng)地學習了海事工作的職責。三峽海事局主要負責轄區(qū)內(nèi)的水上安全監(jiān)管和防止船舶污染、航行保障及行政執(zhí)法。他們還管理轄區(qū)內(nèi)的水上水下施工項目，發(fā)布航行通告和警告，并調(diào)查水上交通事故等。與其它海事局不同的.是，三峽海事局不負責船員的發(fā)證工作。對海事工作的理解是一個從實踐到理論的過程，在執(zhí)法大隊我們可能未能全面了解其工作內(nèi)容，而在局機關的學習則使我們獲得了更全面的認識，形成了系統(tǒng)的理解。

　　接下來的行程是前往三峽升船機管理處。管理處的楊高工通過詳細的PPT介紹了三峽升船機的情況。他從升船機的歷史及國內(nèi)外升船機的發(fā)展狀況講起，使我們對升船機有了初步了解�，F(xiàn)代升船機多為全平衡垂直提升式，其提升高度和過船規(guī)模都在不斷增加。我國的升船機幾乎全部建在水利樞紐上，以解決高壩通航問題，其提升高度大，通航水位變化幅度大，通航水流條件也較為復雜。其中最具代表性的是烏江構皮灘的三級升船機，提升高度達199米，是目前提升高度最大的升船機；金沙江向家壩升船機的提升高度為114.2米，是世界上單級提升高度最大的升船機。三峽升船機在建設過程中經(jīng)歷了多次方案論證，最終采用了齒輪齒條爬升式設計，位于三峽樞紐左岸，介于三峽船閘與7號、8號非溢流壩之間，由上游引航道、主體段和下游引航道組成。三峽升船機在試運行期間出現(xiàn)了一些問題，如船舶不易系纜，需要人工協(xié)助等，還需進一步解決。此外，通過三峽升船機的船舶類型尚未確定，因此關于其管理事宜仍需討論。不過可以確定的是，三峽升船機將與三峽船閘和葛洲壩船閘共同進行統(tǒng)一調(diào)度和聯(lián)合運行。由于安檢原因，我們未能親臨現(xiàn)場參觀升船機的具體結構，僅能通過生動的動畫了解其運作過程，對此感到遺憾，希望未來有機會親眼見證這一世界最大升船機的風采。

　　盡管沒有看到世界上最大的升船機，但是緊接著的實習中我們就看到了世界上最大的船閘——三峽船閘。三峽樞紐主要的三大功能是防洪，發(fā)電，航運。三峽船閘全長1620m，為雙線五級船閘，最高水位落差113m，根據(jù)水位不同分四級運行和五級運行。通航指揮中心的計劃編排和船舶調(diào)度工作都和三峽船閘管理處的工作有聯(lián)系，三峽船閘和葛洲壩船閘的的船舶通航調(diào)度原則是統(tǒng)一調(diào)度，聯(lián)合運行，指揮中心在編排時需要注意兩壩的過閘時間，船舶盡量不在兩壩間逗留。到達三峽船閘時，首先就被雙線五級船閘的宏偉震驚，盡管外面下著大雨，我還是很想走到閘上近距離觀察船閘。到集控室后，映入眼簾的一整塊屏幕墻又讓我感到震撼，值班主任介紹說，三峽船閘管理處有六十多處攝像頭，并且攝像頭可以拉近搖擺，可以全面觀察到船舶過閘的過程。盡管我們已經(jīng)看各處的屏幕看的眼花繚亂，但是值班的工作人員可以非常輕松地指出哪一個攝像頭對應的是哪一個閘室。在集控室里，我們還近距離觀看了值班人員操作三峽船閘過閘系統(tǒng)，開關閘門，注水放水以及使用VHF與船方交流的過程。在開閘門船舶駛入之后，便是枯燥的等待著船閘注水，最開始的新鮮感過去之后，我就開始東張西望，不再緊盯著屏幕了，但是旁邊的值班人員仍然在看著屏幕里的船舶，我開始意識到，在一次過閘三四個小時的過程中，工作人員是必須時時關注這個過程的，無論她多么枯燥無聊。而我們通航指揮中心的工作也是如此，在工作期間，必須要嚴守自己的崗位，或許可能什么動靜都沒有，但是這就是我們的工作職責。

　　實習的最后一站是在葛洲壩船閘管理處，這里的1號、2號和3號船閘均為單級船閘。參觀過三峽船閘集控室的操作流程后，我對葛洲壩船閘集控室的操作有了更深的理解。我和另外兩位同事被分配到了葛洲壩3號船閘。與1號和2號船閘相比，3號船閘的規(guī)模較小，每次只能通過一艘船舶，因此過閘的安全性大大提高。一個班組只有兩名值班員。期間，我們目睹了一艘客船通過船閘，二層甲板上擠滿了拍照的游客，許多人還將閘門開啟的過程錄了下來。對于初來乍到的我而言，這確實是一次新奇的體驗。更令人驚喜的是，值班的杜師傅要檢查3號船閘的儀器設備，于是我們跟著他一起去了機房，見識了維持船閘運行的各種設備。杜師傅仔細檢查設備的運行狀態(tài)，并簽字確認。我們隨杜師傅走遍了整個檢查過程，雖然由于專業(yè)知識不足，很多內(nèi)容都不太懂，但還是被他的敬業(yè)精神所感動。工作無小事，這句話深深印在了我的心里。

　　整個實習過程結束了，印象最深的兩個字便是安全。我們的工作核心是安全，工作過程中出了任何一點紕漏都會有意想不到的后果，所以要時時提醒自己，工作的時候一定要認真負責，仔細再仔細，即使值夜班也不能有一絲一毫的松懈。一想到這就感覺有點沉甸甸的，一旦進入工作，肩上就扛起來一份責任，我一定要認真學好工作技能，多向前輩請教，盡快讓自己能夠擔起份這一責任！

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