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項目測量隊工作總結(jié)
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編為大家收集的項目測量隊工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
項目測量隊工作總結(jié)1
光陰似箭，20xx即將步入尾聲，回顧本年的工作。我×××車輛段、停車場安裝工程項目部測量隊于6月初組建、運行。在項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)及局工程技術(shù)部的指導(dǎo)下，同項目部各部室密切合作，在施工生產(chǎn)部工作人員的大力協(xié)助下，主要完成了車輛段、停車場施工控制網(wǎng)的建立及加密、綜合管線的施工放樣、室內(nèi)建筑±0及+50線標(biāo)示工作。通過5個月的努力，我們高質(zhì)量的完成了大部分車輛段、停車場的施工測量任務(wù)，測量隊隊員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有了新的提高，人員的精神面貌煥然一新�？偨Y(jié)如下：
一、20xx年主要工作及成效
項目部測量隊自20xx年6月組建以來主要完成了以下工作：
1、測量儀器和人員的到位。測量隊上場后立即從其他項目調(diào)撥徠卡1201+全站儀一臺、徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀一臺，購買徠卡TS06全站儀一臺、蘇一光DSZ2水準(zhǔn)儀2臺、找平儀一臺、對講機4臺，人員5人。
2、施工控制網(wǎng)的加密工作。項目測量隊自上場后立即與設(shè)計單位及第三方測量單位聯(lián)系獲得控制點的資料，向監(jiān)理及第三方測量單位上報了測量方案，隨即展開車輛段施工控制網(wǎng)的加密工作，并在較短的時間內(nèi)完成了此項工作，以實際行動支持了車輛段的緊張施工。其中，平面控制網(wǎng)按照國家四等導(dǎo)線施測，高程控制按照城市軌道交通測量二等水準(zhǔn)施測，均達到規(guī)范要求，得到了監(jiān)理單位及第三方測量單位的認(rèn)可。
3、與北京城建的房屋交接工作。項目測量隊上場后立即對北京城建施工的結(jié)構(gòu)主體進行復(fù)測，主要為：房屋室內(nèi)±0一下工作是否達標(biāo)，房屋的垂直度是否達標(biāo)。
4、綜合管線平面、高程施工放樣工作。由于車輛段、停車場施工時間緊張，與三公司、電氣化局、北京城建交叉施工對放線工作造成了極大地干擾。但在項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在測量隊全體成員的'共同努力下，在其他各部門的積極配合下，我們有序的完成過軌管線及軌道周邊管線的施工任務(wù)。
測量隊的具體工作做法及成效如下：
1、人員、設(shè)備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，在不影響現(xiàn)場施工放樣的情況下共同學(xué)習(xí)進步。
2、確保工作質(zhì)量，強化內(nèi)部檢核�，F(xiàn)場有每個班組的測量人員對施工內(nèi)容進行施工放樣，詳細做好放樣記錄。放樣完畢對放樣結(jié)果進行自檢。自檢后交由本班班組長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤，由班組長給現(xiàn)場技術(shù)人員進行放樣交底�；氐睫k公室后，由內(nèi)業(yè)人員對各班組的放樣記錄進行終檢審核，發(fā)現(xiàn)問題即使通知各班班組長，然后反饋到施工現(xiàn)場。通過這種三級檢查制度，我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態(tài)，從而提高了工作質(zhì)量。
3、轉(zhuǎn)變觀念，強化現(xiàn)場服務(wù)意識。我們主要從思想教育入手，強化對項目部及測量隊規(guī)章制度的執(zhí)行力，大力加強服務(wù)現(xiàn)場的工作意識，把現(xiàn)場施工的困難當(dāng)作自己的困難，把一線的技術(shù)難題當(dāng)成自己的技術(shù)難題，想辦法去克服它。我們教育員工要和現(xiàn)場人員立場一致，轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識，把我們的工作做的更精細，更優(yōu)秀。只有這樣，我們才能稱的上技術(shù)服務(wù)部門。
二．工作中存在的問題
回顧已經(jīng)完成的綜合管線施工，感觸很多，測量隊人員結(jié)構(gòu)存在問題，在加上大鍋飯思想較重，人員思維跟不上時代要求。在今后，我們需要做的工作很多，項目測量隊的管理工作需要和項目領(lǐng)導(dǎo)匯報、溝通，需要和兄弟單位的同行們交流，達到更新我們項目測量隊管理的目的。下階段施工，我們將著重做好以下幾個方面的工作：
1、著重測量隊隊員的思想教育工作。沒有精神動力做支柱，一個人是不可能有太大的工作積極性的。在新的施工階段，測量隊將通過培訓(xùn)、會議等形式，提高隊員的思想素質(zhì)，把測量隊的精神文明工作搞上去。
2、著重加強制度的落實工作。制訂了規(guī)章制度不進行落實，規(guī)章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵人的作用。我們在新的施工階段，將克服各種困難，重在加強項目測量隊制定的各項規(guī)章制度的落實，為現(xiàn)場施工提供高水準(zhǔn)的測量技術(shù)服務(wù)。
3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查，能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足，及時的把問題消滅在萌芽狀態(tài)，堵塞漏洞。
4、打破大鍋飯，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。大鍋飯培養(yǎng)的是沒有生機和活力的飯桶，競爭才能提高人的積極性和人的工作效率。下階段，我們會打破陳腐的條款束縛，形成有進有出的機制，促進人員的正常流通。對于一貫工作懶散、組織紀(jì)律性差不適合測量工作的同志，我們將建議項目領(lǐng)導(dǎo)給其調(diào)換工作崗位，同時其他部門吸收一批有上進心、有事業(yè)心的同志來測量隊工作。
三、20xx年度工作計劃
施工放樣任務(wù)，主要計劃如下：
1、積極進行施工控制網(wǎng)的復(fù)測工作，確�？刂凭W(wǎng)的準(zhǔn)確性。
2、積極進行測量隊內(nèi)部技術(shù)培訓(xùn)，提高測量人員的技術(shù)素質(zhì)，更好的為現(xiàn)場施工服務(wù)。
3、積極進行測量隊內(nèi)部的思想教育，提高測量人員的思想水平，團結(jié)一致，精誠合作，更好的完成施工測量任務(wù)。
新的一年即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以奮發(fā)有為的良好精神狀態(tài)和扎實的工作作風(fēng)�？头こ讨泻笃诿媾R的諸多問題和困難，理清工作思路，推進項目建設(shè)，強化我測量隊技術(shù)人員管理，更進一步完善管理制度，為全面出色完成20xx年工作目標(biāo)而努力奮斗。
項目測量隊工作總結(jié)2
項目部測量隊在的工作中，緊緊圍繞局指揮部及項目部的各項奮斗目標(biāo)，以“服務(wù)安全生產(chǎn)、確保測量精度”為宗旨，嚴(yán)格管理、堅持學(xué)習(xí)，積極開展各項測量工作，經(jīng)過測量隊全體人員的努力圓滿的完成了各項測量工作，有效的服務(wù)了經(jīng)部的安全生產(chǎn)和施工進度。
經(jīng)部范圍內(nèi)共有橋梁座總長xx米；隧道座總長xx米。重點工程有：隧道；金剛山一號隧道（xxm）；雙線大橋（xxm）。經(jīng)部橋梁主體工程已基本完工，墊石也在緊張有序施工中，我們對橋梁縱橫軸線、標(biāo)高進行了復(fù)核，誤差均在規(guī)范要求之內(nèi)。月隧道作為我們標(biāo)第一座雙向施工隧道安全、順利貫通，其中平面橫向貫通誤差為xxmm，高程誤差為xxmm，滿足規(guī)范設(shè)計要求，受到了的通報表揚。
測量是一項相對獨立、內(nèi)外業(yè)并重的工作；工作主要如下：
一、洞內(nèi)控制測量
高程貫通誤差影響隧道的縱坡，用電子水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)要求測量，限差較容易達到要求。橫向貫通誤差的精度至關(guān)重要，倘若橫向貫通誤差較大不能滿足測量規(guī)范要求，就會引起隧道中線幾何線形的.改變，嚴(yán)重者會使襯砌部分侵入到建筑限界內(nèi)，影響施工質(zhì)量，造成經(jīng)濟損失。洞內(nèi)導(dǎo)線測量與地面導(dǎo)線測量方法相同，但由于洞內(nèi)環(huán)境的特殊性，我們采取了一些措施來保證測量精度：
1、首先是對洞內(nèi)導(dǎo)線進行優(yōu)化設(shè)計，估算預(yù)期的誤差、確定導(dǎo)線的等級，制定測量方案；并對測量儀器進行鑒定和自檢。
2、洞口內(nèi)外兩個測站離貫通面最遠且洞內(nèi)外溫差較大，而且折光影響明顯，因此這兩個測站的測角我們選擇在陰天進行觀測。
3、在測量環(huán)境允許范圍內(nèi)布設(shè)成等邊長直伸型導(dǎo)線，盡可能選擇長邊，由于洞內(nèi)導(dǎo)線邊長較短，儀器對中和目標(biāo)偏心對測角的影響較大，測回之間儀器和目標(biāo)均重新對中，同一目標(biāo)觀測兩次以減弱此項誤差的影響。
4、隧道開挖到一定長度增設(shè)基本導(dǎo)線點，并進行角度閉合；指導(dǎo)開挖的臨時點一般布設(shè)2~3個并經(jīng)常進行復(fù)核。
二、施工測量
對線路的平順性、舒適性要求很高，施工測量精度要保持在毫米級的范圍以內(nèi)，我們采取了一些措施來保證測量精度以滿足施工需求：
1、高程測量我們采用電子水準(zhǔn)儀在每座橋或路基合適位置布設(shè)水準(zhǔn)點，橋梁支承頂面高程允許偏差－10~0mm，為了保證墊石高程的準(zhǔn)確性，用電子水準(zhǔn)儀在每個墩頂引設(shè)水準(zhǔn)點。在放樣過程中測量三維坐標(biāo)對高程進行檢核，避免錯誤。
2、平面位置施工測量
墩臺平面誤差要求在10mm以內(nèi)，我們用全站儀坐標(biāo)法進行各部結(jié)構(gòu)放樣，當(dāng)模板固定后對模板尺寸、位置進行測量放樣、復(fù)核，各部幾何尺寸用鋼尺進行復(fù)核。
三、沉降觀測
沉降觀測與評估工作是個技術(shù)工作，更是個管理工作。技術(shù)上實施容易，管理上實施困難；
首先我們組織學(xué)習(xí)，明確沉降觀測與評估的職責(zé)工作內(nèi)容，了解基準(zhǔn)點、工作基點、不同結(jié)構(gòu)物測點布設(shè)原則，掌握不同結(jié)構(gòu)物測量精度及頻次要求，掌握統(tǒng)一數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)提交方法。觀測中數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、可靠、及時、按頻次，元器件埋設(shè)規(guī)范、保護到位，觀測“三固定”。同時加強過程控制，在觀測過程中，規(guī)范測量技術(shù)操作與記錄，及時整理測量數(shù)據(jù)，保證原始測量記錄與觀測匯總表中數(shù)據(jù)的一致性，并及時上報給局指揮部、監(jiān)理。
總之，在各位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，測量工作又向前邁了一大步。今后我們測量隊一定再接再厲，團結(jié)協(xié)作、確保精度為建設(shè)的各項目標(biāo)而努力奮斗。